タフ・つながるクルマの保険

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恵比寿 太郎

ドライブレポート

総合評価

詳 細

項目ごとの評価
スピード
アクセル
ブレーキ
走行距離
99,999 99,999km
走行距離
走行距離
このドライブレポートが対象とるする走行における合計距離
自動運転走行
上記「走行距離」のうち、自動運転モードで走行した距離
ご注意
  • 走行距離が運転診断を行う基準に達しない場合は、ドライブレポートが表示されません。そのため、各ドライブレポートに表示された走行距離の合計が、運転分保険料の算出に使用する走行距離と一致しない場合があります。
  • 「自動運転走行」には、自動運転モードの起動直後および自動運転モードの終了直前の走行分の距離が含まれない場合があります。

車両からのアラームを検知しました。
詳細は「車両情報」をご確認ください。

マップ
アドバイス
車両情報

ドライブレポートマップ

  • 測定開始
  • 測定終了
  • 速度超過
  • 急アクセル
  • 急ブレーキ

アドバイス

スピード

<★★★★☆>速度超過した区間もありましたが、比較的速度を意識した良い運転ができています。道路状況に合わせた速度で走行しましょう。

アクセル

<★★★☆☆>急加速がありました。アクセルを強く踏み込みすぎず、道路状況に合わせたスムーズなアクセル操作を心がけましょう。

ブレーキ

<★★☆☆☆>急減速がありました。速度に合わせた十分な車間距離を保ち、周囲の状況をよく見て先読み運転を心がけましょう。

ワンポイントアドバイス

自動運転モードの使用を検知しました。これからも自動運転モードを使用することができる場面では有効に活用し、安全運転を心がけましょう。

車両情報

予防安全装置の作動状況

ブレーキの際のタイヤのロックを防止し、スリップを抑制する、「ABS」の作動を検知しました。周囲や路面の状況に注意して、適切なブレーキ操作を心がけましょう。

発進や加速の際のタイヤの空転を抑え、駆動力の確保に貢献する、「TRC」の作動を検知しました。周囲や路面の状況に注意して、適切なアクセル操作を心がけましょう。

カーブの際のタイヤの横滑りを抑え、車両の安定性を確保する、「VSC」の作動を検知しました。周囲や路面の状況に注意して、適切なハンドル操作を心がけましょう。

進路上の危険を検出して衝突の回避支援あるいは衝突被害を軽減する、「PCS」の作動を検知しました。お怪我はありませんでしたでしょうか。

車線からの逸脱の危険をお知らせし、逸脱を避ける操作を支援する、「LDA」の作動を検知しました。車線に沿った安全走行を心がけましょう。

車両からのアラーム情報

エンジンオイル量の不足

エンジンオイル量が不足しているようです。エンジンオイルの補充もしくは交換をおすすめします。おクルマを購入された販売店等にご相談ください。

タイヤ空気圧の低下

タイヤ空気圧が低下しているようです。タイヤの点検をおすすめします。おクルマを購入された販売店等にご相談ください。

電気キーの電池消耗

電子キーの電池が消耗しているようです。電子キーの電池の交換をおすすめします。おクルマを購入された販売店等にご相談ください。

ご注意
  • お車の通信環境等により、1回の運転が複数のドライブレポートに分かれて提供される場合があります。
  • スコアは速度超過・急アクセル・急ブレーキの「発生回数」ではなく、「発生頻度」に基づいて算出されます。そのため、短い距離の運転の際に1回でも危険な運転挙動があると、スコアが悪くなる場合があります。
  • なお、安全運転によるお得額を決めるスコアの計算は、「1か月分の累計の走行結果」に基づきます。当月分のスコアの途中経過は、マンスリーレポートをご確認ください。